купить октавия в кредит

Предыдущая Octavia в кузове A5 выпускалась девять лет — с 2004 по 2013 годы. И в самом расцвете сил — в 2008-м — пережила серьёзную модернизацию. От «Октавий» на вторичном рынке в глазах рябит. Окаменеть нечему — шустрая, просторная, и, добавляют механики, в целом надежная. Хотя без технических проколов (а иногда и провалов) не обошлось.
Который мотор выбрать?
Разве посчитать совершенно варианты двигателей «Октавии», то получится 19 штук объемом от 1,2 перед 2 л. Однако большинство из них сложно найти в России. Двухлитровый FSI с непосредственным впрыском вторично в 2008 году ушел на отдых, новый 1.2 TSI не стал массовым (выше водитель не верит в такой величина), традиционное российское мышление помешало обрести репутация и дизельным 1.9 TDI и 2.0 TDI, вполне надежным и долговечным. Приблизительно 90% всех автомобилей — с одним из трех наиболее ходовых моторов. Для них и остановимся.
Сообразно надежности механики ставят на <a href=https://ai-sk.ru/>купить октавия в кредит</a> первое территория атмосферный 102-сильный 1.6 MPI с распределенным впрыском. Он невыносимо популярен для «вторичке», но вслепую брать такую «Октавию» не стоит. Беспричинно, у мотора вышли форсунок охлаждения поршней, сколько может привести к поломкам из-за перегрева. Помимо того, быстро — вероятно и к 40-50 тысячам км — изнашиваются маслосъемные колпачки. Присутствие этом увеличивается жертва масла, хотя зеркало цилиндра остается без износа. Менять колпачки лучше дружно с поршневыми кольцами. Продукт с запчастями обойдется приблизительно в 10-11 тысяч рублей (здесь и кроме — цены неофициального сервиса). Также механики отмечают, что у этого двигателя сообразно сравнению с «предком» изменен ГРМ. Автомобиль стал бодрее, однако появилась качество — на холостых оборотах малость плавает стрелка тахометра. К этому нуждаться простой привыкнуть.