nissan стоимость то

На момент появления в продаже Nissan Qashqai первого поколения сбыт кроссоверов устойчиво шел вверх, только торг в Европе начал понемногу насыщаться. Требовалось что-то новенькое. Ответом стало умаление размеров «внедорожника» вторично для комната, с соответствующим понижением стоимости.

Более тесный величина, только по-прежнему плотно собранный кузов, более чем достаточная тяговооруженность и высокое особенность исполнения послужили залогом успеха. А опять сыграл для руку тот быль, что машину для европейцев разрабатывали в Англии, и авто получилось зело европейским сообразно качеству и характеристикам, практически без оглядки для американский и японский рынки.

Именно Qashqai «вытащил» продажи Nissan в Европе, это был прямой рыночный победа и признание. Спрос для машину оказался почти вдвое больше ожидаемого, однако конструкция авто с агрегатами из линейки Renault-Nissan позволила быстро нарастить производство и побеждать лидирующие позиции.

Уже после появились маленькие внедорожники от других производителей, а Nissan выпустил сильно компактного и вовсе быстро страшненького Juke, в 2007 году это был прорыв. Российские вкусы порой маловато отличаются от европейских, а испытание на всегда «внедорожное» у нас простой гарантирован.

В общем, малый Nissan свободно опередил по продажам куда более старых и серьезных игроков рынка, локтями растолкал конкурентов и держал позицию одного из самых популярных кроссоверов долгие годы, несмотря на кризисы, заметное повышение цены и приход гораздо более просторных машин в часть же типоразмере.

Техника
С точки зрения техники орудие очень близка к Renault Megane второго и третьего поколений и многим другим авто на платформе Nissan C. Кстати, в «родичах» у него и одна образец Mercedes-Benz, каблучок Citan. Простое шасси с подвесками типа МакФерсон спереди, многорычажкой сзади, опционным полным приводом (конечно, подключаемым) и несколькими вариантами колесной базы. Кстати, удача оригинального Qashqai поспособствовал появлению и его семиместной версии Qashqai+2 совершенно через год потом выхода главный модели.

Бензиновых моторов припасли только два: один объемом 1,6 литра, HR16DE, и более сильный 2,0 MR20DE, пара совместной с Renault разработки. Дизельных двигателей следовать годы выпуска модели сменилось изрядно, безвыездно родом из Renault. В основном орудие встречалась с дизелем 1,5 серии K9K, только попадаются и двухлитровые M9R, и более новые 1,6 моторы R9M.

С трансмиссией однако <a href=https://nissan.automir-dv.ru/>nissan стоимость то</a> стандартно ради альянса Renault-Nissan. Коробки-«автоматы» в основном представлены вариаторами Xtroniс CVT, и только на самом мощном дизельном моторе стоит обычная АКПП, однако это большая редкость. У нас дизельные версии официально не продавались, а европейцы предпочитают механическую КПП. Привод в основном передовой, однако для тех, который хочет не просто авто, которое выглядит вроде внедорожник, однако и получить приличную проходимость, предлагается совершенный привод. Причем с возможностью предварительной блокировки муфты привода задней оси, обычным автоматическим режимом и строго переднеприводным, который немного сглаживает грубоватую работу непринужденный муфты привода для скользких дорогах.

Сильными сторонами модели оказались управляемость и комфорт. Сравнительно компактное шасси с не вконец высоким дорожным просветом позволило получить сообразно сути сполна легковую управляемость, а толстые штатные внедорожные покрышки обеспечили снова и плавность хода. А вот величина салона стали подчинять критике уже вследствие изрядно лет после выхода модели – он оказался гораздо меньше, чем ожидали от машины, формально относящейся к С-классу. Однако, на род проработки нареканий не было.

Кроме одним поводом чтобы критики оказались подвески. Нарастание неподрессоренных масс и более агрессивный стиль вождения, практикуемый покупателями кроссоверов в России, усилили нагрузки на подвески перед критического уровня. Задняя подвеска невыносимо уж поспешно изнашивалась и начинала стучать.

Только в целом машина проявила себя очень неплохо, верно и возраст даже у самых первых Кашкаев не перешагнул еще десяток лет, для серьезных проблем рановато. Но кое-какие выводы уже позволительно сделать.